Il ministero dell'industria e della tecnologia dell'informazione sollecita le opinioni sugli standard pertinenti per l'assistenza alla guida di una combinazione di veicoli connessi intelligenti
Di recente, il Ministero dell'industria e della tecnologia dell'informazione (di seguito denominato "Ministero dell'industria e della tecnologia dell'informazione") ha emesso una bozza per sollecitare opinioni sui "requisiti tecnici e metodi di prova del sistema di assistenza di guida combinati con veicoli connessi intelligenti" e hanno sollecitato opinioni del pubblico. Questa mossa segna un ulteriore passo avanti nella standardizzazione di veicoli connessi intelligenti nel mio paese, con l'obiettivo di standardizzare lo sviluppo della tecnologia del settore e migliorare la sicurezza e l'affidabilità dei sistemi di assistenza alla guida.
Con il rapido sviluppo di veicoli connessi intelligenti, Combined Driving Assistance System (CDAS) è diventato al centro dell'attenzione del settore. Il sistema combina più sensori e algoritmi per ottenere la manutenzione della corsia, la crociera adattiva, la frenata automatica di emergenza e altre funzioni, migliorando notevolmente la sicurezza e il comfort di guida. Tuttavia, a causa della mancanza di standard tecnici unificati, le prestazioni del sistema di vari produttori sono irregolari ed è urgente promuovere il sano sviluppo del settore con mezzi standardizzati.
1. Contenuto principale del progetto per sollecitare opinioni
La bozza per sollecitare opinioni emesse dal Ministero dell'industria e della tecnologia dell'informazione ruota principalmente attorno ai requisiti tecnici, ai metodi di prova e agli indicatori di valutazione del sistema di assistenza alla guida di veicoli connessi intelligenti, inclusi i seguenti contenuti:
| progetto | Requisiti tecnici | Metodi di prova |
|---|---|---|
| Assistenza mantenendo la corsia | Il sistema dovrebbe mantenere stabilmente la linea centrale corsia quando la velocità del veicolo è ≥60 km/h, con un offset laterale di ≤0,3 m | Condurre test di lavoro in linea retta e curva su strade di prova standard |
| Controllo della velocità di crociera adattivo | La seguente distanza è regolabile, la distanza minima successiva è ≥1s, l'accelerazione e la morbidezza di decelerazione ≤0,3 m/s² | Utilizzare il simulatore di auto target per testare le seguenti prestazioni a velocità diverse |
| Frenata di emergenza automatica | La distanza di identificazione per i veicoli fissi è ≥100m e la decelerazione della frenata è ≥6m/s² | Test multi-scene utilizzando manichini e veicoli di prova standard |
| Interfaccia di interazione umana-computer | Il display dello stato del sistema è chiaro e il tempo di risposta del segnale di avvertimento è ≤0,5s | Valuta la cordialità dell'interfaccia attraverso il test di simulazione del driver |
2. Risposta del settore e opinioni di esperti
Dopo che il progetto per aver sollecitato le opinioni è stato rilasciato, ha attirato una diffusa attenzione del settore. Molte compagnie automobilistiche hanno dichiarato che parteciperanno attivamente alla formulazione standard e promuoveranno aggiornamenti tecnologici. Gli esperti del settore ritengono che l'introduzione di standard unificati aiuterà a risolvere i seguenti problemi esistenti nell'attuale sistema di assistenza alla guida intelligente:
1. Naming funzionale confuso: ogni produttore utilizza nomi diversi per funzioni simili, che possono facilmente portare a malintesi da parte dei consumatori;
2. grandi differenze di prestazioni: alcuni sistemi si eseguono instabili in scenari complessi e posa pericoli per la sicurezza;
3. Metodi di test incoerenti: la mancanza di dati di test comparabili influisce sulle decisioni di acquisto dei consumatori.
Gli esperti della China Automobile Engineering Society hanno sottolineato: "Questa sollecitazione standard delle opinioni riflette il principio di" First di sicurezza ", in particolare i requisiti chiari per la protezione dei fallimenti del sistema e la progettazione ridondante, che miglioreranno significativamente il livello generale di sicurezza del settore".
3. Confronto di standard nazionali ed esteri
Gli standard dei veicoli connessi intelligenti del mio paese sono in linea con il livello internazionale e alcuni indicatori sono più rigorosi. La tabella seguente confronta i principali standard tecnici in patria e all'estero:
| Articoli standard | La bozza della Cina per aver sollecitato le opinioni | EU ECE R157 | SAE J3016, USA |
|---|---|---|---|
| Livello applicabile | Livello L2 e sotto | Livello 3 o sotto | L1-L5 a livello completo |
| Distanza minima per seguire l'auto | ≥1.0s | ≥0,8s | Nessun requisito obbligatorio |
| Scenario di prova di frenata di emergenza | 12 tipi | 8 tipi | 10 tipi |
| Ritardo della risposta del sistema | ≤100ms | ≤150ms | ≤200ms |
4. Impatto sullo sviluppo industriale
Questa sollecitazione standard di opinioni avrà un profondo impatto sul settore dei veicoli connessi intelligenti:
1.La soglia tecnica è aumentata: Alcune aziende con deboli capacità di ricerca e sviluppo possono affrontare l'eliminazione e la concentrazione del settore aumenterà;
2.La domanda di test e certificazione aumenta: Le istituzioni di test di terze parti inaugureranno opportunità di sviluppo;
3.Rimodellamento della catena di approvvigionamento: Lo stato di un fornitore di componenti core per sensori, chip e altri componenti core ad alte prestazioni saranno ulteriormente consolidati;
4.Aumento della fiducia dei consumatori: Gli standard unificati aiutano a eliminare i dubbi degli utenti sulla sicurezza della guida intelligente.
Secondo le previsioni del settore, entro il 2025, si prevede che le dimensioni del mercato del sistema di assistenza di guida combinato del mio paese supereranno i 100 miliardi di yuan e la promozione della standardizzazione ponerà le basi per lo sviluppo sano di questo mercato.
5. Accordi di lavoro di follow-up
Secondo lo spiegamento di lavoro del Ministero dell'industria e della tecnologia dell'informazione, la sollecitazione standard delle opinioni continuerà fino alla fine di dicembre 2023. Successivamente, il Ministero dell'industria e della tecnologia dell'informazione:
1. Organizzare esperti del settore per organizzare e analizzare il feedback;
2. Svolgere lavori di verifica supplementare del test;
3. Tenere tempestiva una riunione di revisione standard in modo tempestivo;
4. Si prevede di rilasciare standard formali nella prima metà del 2024.
Tutti i settori dell'industria dei veicoli connessi intelligenti possono presentare opinioni e suggerimenti attraverso il sito Web ufficiale del Ministero dell'industria e della tecnologia dell'informazione per promuovere congiuntamente la costruzione del sistema standard di veicoli connesso intelligente del mio paese.
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