Quanto dista la terza circonvallazione di Chengdu? Rivelare i dati e gli hot spot dietro la tangenziale urbana
Di recente, "Quanti chilometri è la Terza Circonvallazione a Chengdu?" è diventato uno degli argomenti caldi su Internet. Sulla base degli argomenti caldi su Internet negli ultimi 10 giorni, questo articolo analizzerà questo argomento da più dimensioni come il trasporto urbano, i servizi alla vita e gli eventi sociali e allegherà dati strutturati.
1. Dati di base della terza circonvallazione di Chengdu
| indicatore | valore numerico |
|---|---|
| tutta la lunghezza | 51,1 chilometri |
| Numero di corsie | 8 corsie in entrambe le direzioni |
| Velocità di progettazione | 80-100 km/ora |
| Tempo di costruzione | 2002 |
2. Eventi importanti correlati (ultimi 10 giorni)
| tempo | evento | indice di calore |
|---|---|---|
| 2023-11-05 | Annunciato il piano di miglioramento della congestione di punta mattutina e serale della terza circonvallazione di Chengdu | 82.000 |
| 2023-11-08 | La combustione spontanea di tre anelli di veicoli a nuova energia innesca il dibattito sulla sicurezza | 127.000 |
| 2023-11-10 | Avvio del progetto di potenziamento della cintura verde del terzo anello | 54.000 |
3. Analisi del focus dell’attenzione dei cittadini
Secondo i dati raccolti dai social media, le discussioni sulla Terza Circonvallazione di Chengdu negli ultimi 10 giorni si sono concentrate principalmente sui seguenti aspetti:
| parole chiave | frequenza di accadimento | tendenze emotive |
|---|---|---|
| Lunghezza tre anelli | 38.000 volte | Neutro |
| Prezzi delle case del terzo anello | 21.000 volte | negativo |
| Cibo Sanhuan | 16.000 volte | Positivo |
| Ampliamento della Terza Circonvallazione | 12.000 volte | controversia |
4. Elenco di popolarità dei punti di riferimento lungo la Terza Circonvallazione
Combinando i dati POI della mappa Baidu e il recente volume di ricerca di Dianping, sono stati selezionati i punti di riferimento popolari lungo la Terza Circonvallazione:
| Classifica | Nome del punto di riferimento | visite medie giornaliere | Zona |
|---|---|---|---|
| 1 | Zoo di Chengdu | 12.000 persone | Terza tangenziale Nord |
| 2 | IKEA (negozio Chenghua) | 9.000 visitatori | Terza tangenziale est |
| 3 | Centro globale | 08.000 persone | Terza Circonvallazione Sud |
5. Confronto dei flussi di traffico
Secondo gli ultimi dati di ottobre rilasciati dall'Ufficio municipale per la gestione del traffico di Chengdu, il confronto tra la Terza Circonvallazione e le altre linee anulari è il seguente:
| Nome della linea circolare | Volume medio di traffico giornaliero | velocità di picco | indice di congestione |
|---|---|---|---|
| Seconda Tangenziale Sopraelevata | 186.000 veicoli | 32 chilometri all'ora | 2.8 |
| Terza Circonvallazione | 152.000 veicoli | 45 chilometri all'ora | 2.1 |
| Circonvallazione | 224.000 veicoli | 65 chilometri all'ora | 1.7 |
6. Pianificazione futura e prospettive
Secondo un documento pubblicato a novembre dall'Ufficio municipale per l'edilizia abitativa e lo sviluppo urbano-rurale di Chengdu, il piano di ricostruzione della Terza Circonvallazione comprende:Copertura completa dei lampioni intelligenti,Aggiunti 4 nuovi nodi di interscambio,Allargamento della corsia non motorizzatoAspetta. Si prevede che, una volta completata la ristrutturazione nel 2025, l'efficienza del traffico aumenterà di oltre il 15%.
Dai dati di cui sopra si può vedere che la terza tangenziale di Chengdu non è solo un'esistenza fisica di 51,1 chilometri, ma anche l'epitome dello sviluppo urbano. Dalle funzioni di trasporto alle scene di vita, questa linea ad anello continua a innescare discussioni approfondite tra i cittadini, e la sua evoluzione riflette anche la traiettoria di crescita di Chengdu, una nuova città di primo livello.
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